汽車零（líng）部（bù）件廠商（shāng）精（jīng）密加工新動力企業（yè）有哪些？

　　隨著（zhe）汽車產業（yè）開展壯大，越來越多汽車零部件廠商方案登陸資（zī）本市場。近期，十堰精密新動力（lì）科（kē）技股份有限公司（以下簡稱精（jīng）密新動力）正在申報掛牌新（xīn）三板。報（bào）告期內（nèi）（2020年、2021年、2022年1~4月，下同）完成停業收入分別為1.93億元、2.60億（yì）元、5658.95萬元，其中兩大主營產品汽（qì）車均衡懸架係統、汽車衝壓件的收入，合計占總（zǒng）營收約90%。

　　報告期內，精密新動力的（de）毛利率分別為18.23%、27.59%、13.03%，去年表現突出。但《每日經濟新聞》記者留意到，公司2021年毛利率上升主要係兼並（bìng）報表範圍變動影響，高毛利（lì）率產品（pǐn）的收入占比進步，上述兩大主營產品的毛利率卻在逐期下滑。

　　兩大主營產品收（shōu）入占比約九成，汽（qì）車零部件廠商精密加工新動（dòng）力企業有哪些？

　　報（bào）告期（qī）內（nèi），精密新動力的汽車均衡懸架係統收入占比分（fèn）別為85.88%、56.47%、64.46%，係公司最大收入來源。汽車衝（chōng）壓件收入占（zhàn）比分（fèn）別為8.10%、32.04%、26.55%。整體來看，二者收入合計不斷在總營收的90%上下。2021年，汽車均衡懸架係統收入有所降落，收入（rù）增長（zhǎng）主要來源於汽車衝壓件業（yè）務。

　　2020年11月，精密新動（dòng）力以1.20億元的對價（jià）收買（mǎi）十堰帝爾科（kē）技有限公司(以下簡稱帝爾科技)51%的股權，2020年12月繼續以6815萬元（yuán）受讓帝（dì）爾科（kē）技29%股份。帝爾科技主要從事汽車衝壓件的研發、消費和銷售，此次收買係精密新動力在汽車零部件產業鏈上的橫向擴張。

　　經過兼並帝爾科技，精密新動力的各項財務指標均呈現較大（dà）增長。2020年、2021年，帝爾科技對兼並報表的停業收入奉獻分別為8.17%、33.71%，淨（jìng）利潤奉獻（xiàn）分別為89.35%、115.43%。帝爾科（kē）技固然占公（gōng）司總資產的比例較小，但盈利（lì）才能卻較強，這與汽車（chē）衝壓件業務毛利率較高有關。

　　報告期內，精密新動力的毛利率分別為18.23%、27.59%、13.03%，2021年毛利率上升主要是帝爾科技於2020年12月開端並入報表，其特種車輛（liàng）相關（guān）業務收入進（jìn）步了（le）整體毛利率程度。而精密新動力的汽車衝壓件業（yè）務毛利（lì）率（lǜ）明（míng）顯高於同行業均勻程度，就是主要由於特種車輛業（yè）務的高毛利率拉動（dòng）。

　　精密加工來源：汽車零部件廠商精密加工新動力企業有哪些？

　　但是，報告期內兩大主營產（chǎn）品（pǐn）的毛（máo）利率卻在逐期下滑。汽（qì）車均（jun1）衡懸架係統業務毛（máo）利率分別為16.33%、12.07%、3.92%，汽車衝壓件業務毛利率分別為60.37%、58.02%、49.12%，主要產品毛利率受原資料價錢及商用車（chē）整車市場景氣度影響（xiǎng）較大。

　　精密（mì）新動力主要采購鋼材、鑄件毛坯等原資料，大宗商品價錢上漲會招致（zhì）原資料（liào）采購（gòu）本錢提升。以汽車均衡懸架係統為例，2021年上遊原資料均（jun1）勻（yún）采購價錢（qián）相較於2020年有較大幅度的上漲，2022年1~4月，商用車整車市（shì）場景氣度低迷，汽車均衡懸架係統業務銷售範圍有較大幅度的降落，單位產品所分攤的固定本錢大幅上升，招致（zhì）毛利率呈（chéng）現明顯降落。

　　至於汽車衝壓件業務，2020年（nián）公司開發了特種車輛外的其他市場（chǎng）化（huà）業（yè）務，毛利率較低的東風專用零部件業務（wù）相關（guān）收入占比由14.15%提升至30%左（zuǒ）右。而報告期（qī）內（nèi）該（gāi）業務毛利率分別為-0.59%、14.98%、0.74%，招致汽（qì）車衝壓（yā）件（jiàn）業務毛利率整體（tǐ）下滑。

　　關（guān）於將來毛利率能否會（huì）持續下滑，精密新動力表示（shì），從原資料價錢（qián）上看，2022年年初至今（jīn），鋼材價錢呈（chéng）現了較大幅度的回落；從商用（yòng）車整車市場景氣度上看，商（shāng）用車市場（chǎng）已呈現回暖（nuǎn）征兆，因而公司主要產品毛利率繼續下滑的風險較（jiào）小。期後數據顯現，2022年5~8月，公（gōng）司（sī）毛利率為（wéi）25.09%。

　　精密加工來源：汽（qì）車（chē）零部件廠商精密加工新動力（lì）企業有哪些？

　　客戶集中度較高

　　從產（chǎn）品應用來看，精密（mì）新（xīn）動力的均衡懸（xuán）架係（xì）統業務滿足商用車行業（yè）整車（chē）輕量化的需（xū）求，汽車衝壓件產品主要是用於大型商用車（chē）的各類構造件、掩（yǎn）蓋件，公司下遊客戶主要為各大整車廠和汽車零部件總成廠。

　　報告期內（nèi），精密新（xīn）動力的客戶集中度較高，對前五大客戶銷售收入占（zhàn）比分別為73.99%、72.87%、80.49%，主要客戶包括東風集團、徐工集團（tuán）、陝汽集團、大運汽車、三一集（jí）團等。若主要客戶消費運營情況發作（zuò）嚴重不利變化，公司的消費運營及銷售將遭到不利影響。

　　2021年，精密新動力（lì）的汽車均衡懸架係統收入由2020年的1.66億元下滑至1.47億（yì）元（yuán），主要緣由便是下遊客（kè）戶現代（dài）汽車由於其本（běn）身的規劃布置裝車（chē）量大幅減（jiǎn）少，此局部業務收入（rù）減少了約1000萬元（yuán）。2020年，現代商用汽（qì）車(中（zhōng）國)有限公司為公司第五大客戶，對其銷售（shòu）收入為1374.24萬元。

　　精密新動力（lì）第二大（dà）主營產（chǎn）品汽車衝壓件（jiàn）業務主要經過帝爾科技停止，報告期內，帝爾科技主要客（kè）戶（hù）為（wéi）東風越野車有限公司(以（yǐ）下簡稱東風越野車)和（hé）東風專（zhuān）用零（líng）部件有限公司，對兩大客戶銷（xiāo）售金（jīn）額占帝爾科技收入比例為98.89%、94.24%、94.57%。因而。兩家客戶的訂單狀況對汽車衝壓件（jiàn）業務影響較大。

　　精密新動力表示，公司與主要客戶的協作（zuò）年限大多在5~10年及10年以上，報告期內堅持著規律（lǜ）性的簽約（yuē）周期，無法續約的風險較小。但麵對客（kè）戶集中度較高的風險，精密新動力也表示，將不時加大新產品、新客戶的開發力度並進步相應銷售的占比。

　　2022年（nián）1~4月，疫情招致貨運（yùn）需求縮減、汽車芯片緊缺，商用（yòng）車整（zhěng）車市場景氣度持續低迷，精（jīng）密新（xīn）動力的收入（rù）呈現了（le）明顯下滑。期後數據顯現（xiàn），2022年5~8月，公司停業收入為4392.54萬元，較1~4月降落22.38%，主（zhǔ）要受下遊商用車客戶需求收縮影響。

　　但精密新動力以為，後續隨著商用車行業景氣（qì）度的逐步回暖，公司下遊客戶需（xū）求估（gū）計將（jiāng）逐漸恢複，公司消費運營及盈利才能有望完成好轉。

　　關於掛牌新（xīn）三板相關事宜，11月23日上午，《每日經濟新聞》記者屢次致電精密新動力（lì）並發（fā）送（sòng）了采訪郵件，但截至發稿未獲回複。