各大精密加工廠：加碼動力電（diàn）池精密（mì）結構件（jiàn）精密加工項目

　　2月21日（rì）晚，科達利披（pī）露，擬發行（háng）股（gǔ）票募集資金（jīn）不超過36億元，加碼動力（lì）電池精密結構件項目。

　　據悉，募集資金主要用（yòng）於江西（xī）科達利新能源（yuán）汽車動力電池精密結構件、新能源汽車動力電池精密結構件、新能源（yuán）汽車鋰電池精密（mì）結構件、年產7500萬件新能源汽車動力電池精密結構件項目，以上4個項目（mù）擬分別投8億元，另4億元用於補充流動資金。

　　加碼動力電池精密結構件

　　科（kē）達利以精密件模具製造起家，近年來主動收（shōu）縮汽車等（děng）其他結構件業務，業務重心逐步轉向動力電池精密結（jié）構件，目前已成為絕對主業（yè），2021年營收占比高達96.7%。

　　股權穿透（tòu）後顯示，科達利實控人為勵建立和勵建（jiàn）炬兩兄弟，截至2022年9月30日，二人合計持（chí）股（gǔ）46.86%，其中勵建立持股33.58%。據公告，本次發行後，勵氏兄弟仍合計持有36.05%股份，控製權不發生變化。

　　業績（jì）預告顯示，2022年科達（dá）利歸母淨（jìng）利潤8.68億元-9.38億元，比上年同期增長60.26%-73.19%，科達利稱（chēng），受益於新能源行業快速發展，市場需求提（tí）升，動力電池精密結（jié）構件產銷量增長，推動經營業績大幅增長。

　　此次定增36億元也將全部投入動力電池精（jīng）密（mì）結構件項（xiàng）目。科達利稱，擴建產能規模，可進一步擴大市場份額、提高（gāo）產品覆蓋率，增強規模化效應、降低邊際生產成本，鞏固公司行業競爭力。新增產能存在建設周期，提前建設儲備（bèi）符合公司未來（lái）業務需要。

　　據悉，科達利已成為（wéi）國內動力電池結構件龍頭企業。電（diàn）池中國數據（jù）顯示，2021年國內鋰電（diàn）池（chí）硬殼結構件市場規（guī）模100.8億元，其中科達利（lì）業務收入占比最高，為42.88%，其次為上市公司震裕科技以及金楊股份，行業前三名合計占比達（dá）64.62%。

　　深度科技（jì）研究院院長張（zhāng）孝榮告訴《證券日（rì）報》記者：“作為鋰電池主要材料之一，精密（mì）結構件市場空間巨大，業內企業紛紛擴（kuò）大產能。精密結構件單套生（shēng）產設備資金投入巨大，對公司前期資金投入具（jù）有較高要求，構成一定行業進（jìn）入壁壘。而生產規模擴大，又能顯著攤薄剛性成本，推高產品毛利率，行業龍頭將更加具備競（jìng）爭優勢。”

　　深度綁定（dìng）寧德（dé）時代

　　4680電池（chí）結構件已量產（chǎn）

　　目前，科達利已與如寧德時代、億緯鋰能、特斯拉、三星等國內外知名電池廠商建立合作關係（xì）。

　　2016年，寧（níng）德時代取代比亞迪科達利公司最大客戶，2021年對寧德時代銷售額同比增長（zhǎng）134%，達16.9億元，占公司銷（xiāo）售額37.8%。

　　近年來，科達（dá）利（lì）加快產能布局，已在國內的華東、華南、東北、西北、西南、華中等電池產業重（chóng）點區域布（bù）局了13個動力電池精密結構件生（shēng）產基地（dì），以（yǐ）及歐（ōu）洲的德國、瑞典、匈牙利3個動力電池精密結構件生（shēng）產基地。

　　2022年底，科達利（lì）與寧德時代簽署合作協議，在同等條件（jiàn）下，寧德時代優先選擇公司作為電芯機械件供應商，份額不低於40%，公司則優先保證寧德時代的產品（pǐn）需求。

　　此外，科達利也在不斷進行技術升級迭（dié）代。公司（sī）近（jìn）期透露，4680電池（chí）結構件處於量產（chǎn）階段。據（jù）了（le）解，相較於之前圓柱（zhù）電池結構（gòu）件，4680大圓柱電（diàn）池結構件複雜（zá）程度和技術含量（liàng）更高，相對價值量和毛利率也會更高。目前，寧（níng）德時代、億緯鋰能、比克電池等（děng）頭部及二線電池企業均紛（fēn）紛加（jiā）碼4680電池。

　　科達利（lì）相關負責人告訴《證券日（rì）報》記者：“具備優質穩定的產能是承接（jiē）客戶大規模訂單的重要保（bǎo）障，近年來公司不斷購置生產設備，探索新（xīn）業（yè）務，同時加大研發投入（rù）力度，不斷提升產品安（ān）全（quán）性和適用性，以適用市場變化，不斷滿足新增（zēng）市場需求。”